2014沃強廠家回顧5年前的橡膠傳輸帶設計改革的過程

   來源：

在2008年裝載七軸多能力車床，公司依靠專業知識和設備供應商建立起有成效的傳輸帶加工過程的意見。COMP凸輪持續開發那些資源的今天，它全力于減少凸輪軸芯的周期時間。 shwoqiang.om 
之中COMP凸輪的業主還有傳輸帶會議主席的專業設備市場協會開發擺設。在廠公司代表說，創新精神不是一個傳輸帶出具體講清楚就可以的，他們已經是變得更OK，上海沃強傳輸帶在中國市場遍布大江南北，在國外更加是桂林一枝。
成功的速度 COMP凸輪的凸輪軸生產線部分均勻地分為三段：高能力/非賽車運用；傳輸帶yist賽車和引擎；傳輸帶uilders NASCAR，全國和其他專業賽車隊。沃強的工廠運用傳輸帶Y并且自定義傳輸帶illet凸輪軸加工在各個專業領域都成績明顯。

原來，增加交貨時間有凸輪軸芯公司顧慮增添一個堅固的材質產生的小傳輸帶實踐者，參賽步隊須要這樣的傳輸帶。那些堅固的材質通常包含鋸切傳輸帶長度；車床來面對前面的凸輪軸后，增添中心和槽的LO傳輸帶E布局；機器細在火線和后方，凸輪軸面；和分外的LO傳輸帶E剖面。大部分那些操控所需的時間設置的過多。 廠家最后決定之后走了一條不一樣的路線，當時大規模的設計成為主流方向（他如今機床傳輸帶程序時的首席策略官）。工程師們討論代替的模式來制造凸輪軸芯，將最大限度地減少轉換和簡化設置生產20片碎片運行。生產公司經理的想法是運用一個雙主軸/雙轉塔車床。保持傳輸帶AR夾緊傳輸帶在主軸和/或部分的內部人ENA傳輸帶樂達成凸輪軸加工的核心在一個裝載程序。另一方面，雙主軸可以一并實行的操控。

沃強公司傳輸帶設計獨特，種類多樣，在很多方面，最開始的觀念和編程實行較稍微的機器修改，該運用程序須要更大的障礙阻力實驗。緊要機械轉向機是重要的傳輸帶主軸，70mm凸輪軸可以經過他們的袖子尺寸的增強改變原定設置。這家公司以為，因為傳輸帶機器供應了一個巨大的剛度和它的各個軸供應30馬力，車床就沒有傳輸帶LEM加工困難，而M4粉末金屬工具鋼（額定30 HRC）的傳輸帶就是賽車凸輪軸的首要選擇。

對車(che)床的(de)(de)交付之前，COMP凸輪發送(song)它(ta)以為(wei)是一(yi)個非常(chang)困難的(de)(de)業務流程。凸輪軸芯工廠機器證(zheng)實(shi)了：一(yi)個70mm直徑的(de)(de)凸輪軸的(de)(de)九種不一(yi)樣一(yi)種類磨具。上海(hai)沃(wo)強傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)運用設計工程師(shi)描(miao)述說，建(jian)立的(de)(de)初期部分的(de)(de)程序和加(jia)工的(de)(de)第(di)一(yi)件樣品研究價格(ge)很高。建(jian)立程序的(de)(de)一(yi)小部分，運用多變量傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)風格(ge)-例程通常(chang)所需的(de)(de)操控，如槽之間的(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)LO傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)ES，磨洛傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)E剖面，鉆孔(kong)和攻絲傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)OLT孔(kong)圖案，和更加(jia)多傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)種類。這促使它(ta)可以將傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)為(wei)COMP凸輪容易編(bian)程的(de)(de)繁雜機器相對容易化，所有(you)(you)傳(chuan)(chuan)輸(shu)帶(dai)(dai)二凸輪軸的(de)(de)設計沒有(you)(you)每一(yi)次(ci)都從(cong)頭開啟。